Smk Otomotif

Tujuan Pelajaran : Menyetel saat pengapian dengan lampu timing. Cara menyetel dengan lampu timing -      Pasang lampu timing dan takhometer -      Kontrol / stel putaran idle -      Lihat saat pengapian pada putaran idle. Tanda pengapian terletak pada puli atau roda gaya. Jika tanda kotor, bersihkan terlebih dahulu. -      Apabila saat pengapian tidak tepat, kendorkan sekrup pengikat distributor sampai distributor dapat digerakkan. -      Putar distributor sampai didapatkan saat pengapian yang tepat, kemudian keraskan sekrup kembali. -      Kontrol saat pengapian kembali. Kontrol juga dengan melepas slang vakum dari distributor. Jika ada perbedaan antara saat pengapian dengan/tanpa slang vakum, penyetelan karburator salah, atau slang vakum pada karburator disambung salah. Petunjuk Perhatikan : jika lampu timing dilengkapi dengan penyetel sudut, penyetel tersebut harus ditepatkan pada posisi “off” atau 0. Saat pengapian dalam idle biasanya 5 - 10 sebelum TMA. Penyetelan saat pengapia

Pemeriksaan awal -      Lepas tutup distributor, rotor, dan piringan tutup -      Periksa keausankontak. Gunakan obeng untuk membuka kontak. Lihat gambar dibawah ini:  a. kondisi baik  b. terbakar, perlu diganti Perbaikan/ penggantian kontak pemutus -       Lepas kabel kontak pemutus -       Lepas sekrup-sekrupnya dan keluarkan kontak pemutus Bersihkan plat dudukan kontak pemutus dan kam governor dengan lap Kontak pemutus yang masih dapat digunakan harus diratakan, kalau akan distel dengan fuler. Bila kontak tidak rata, penyetelan dengan fuler akan menghasilkan celah yang terlalu besar. Lihat gambar berikut! -       Kontrol dudukan lepas pada kontak tetap. Lihat gambar berikut : Baik Miring Miring Tergeser -         Kedudukan kontak yang salah seperti gambar b, c, d, dapat dibetulkan dengan membengkokkan kontak tetap. Gunakan alat bengkok khusus atau tang. -         Periksa kekuatan pegas kontak pemutus dengan tangan. Jika pegas lemah atau berkarat, kontak pemutus harus diganti.

Langkah kerja -      Cari besar celah katup di dalam buku data. Besarnya celah katup pada mesin panas/dingin biasanya tidak sama -      Keluarkan tutup kepala silinder. -      Putar motor searah dengan putarannya sampai tanda TMA. Tanda TMA terletak pada puli motor (gambar) atau pada roda gaya. -      Tentukan apakah silinder pertama atau terakhir, yang berada pada posisi saat akhir langkah kompresi. Pada saat akhir langkah kompresi, kedua katup mempunyai celah. -      Stel katup. Setengah jumlah katup dapat distel. Penyetelan pertama : silinder yang berada pada posisi saat terakhir kompresi kedua katup dapat distel. Pada silinder berikut, katup masuk dapat distel. Pada silinder berikutnya, katup buang dapat distel dan pada silinder yang berikutnya lagi, katup masuk dapat distel dan seterusnya. Katup-katup pada silinder terakhir tidak dapat distel. Lihat gambar berikut : Contoh : Motor 4 silinder, silinder pertama pada saat akhir langkah kompresi. M     Katup masuk B     Katup buang X

Fungsi : Mendukung engine dari segala tuntutan agar memungkinkan   bekerja dengan baik dan berkesinambungan 1. SISTEM BAHAN BAKAR Motor Bensin Fungsi sistem bahan bakar Menyediakan dan mensuplay kebutuhan bahan bakar  sesuai dengan kebutuhan mesin Komponen-komponen sistem bahan bakar bensin : 1.     Karburator 2.     Pompa bensin (Fuel pump) 3.     Saringan bensin (Fuel filter) 4.     Tangki bensin (Fuel tank) Karburator Fungsi : Mencampur udara dengan bensin dengan komposisi yang sesuai agar menjadi gas yang mudah terbakar Keterangan : 1.     Choke valve                                 5. Throttle valve 2.     Saluran masuk bensin              6. Idle mixture adjusting screw 3.     Venturi                                      7. Intake manifold 4.     main nozzle                                 8. Needle valve Motor Diesel Jenis Pompa Injeksi VE Keterangan : 1.   Fuel Tank